香港，国际大都会，高楼鳞次栉比，街道车水马龙，人群熙熙攘攘，市区处处一派繁华热闹景象。游览其中或居住于此，人们充分感受其魅力风采，但很少人会认为其喧嚣，被噪音困扰。
“结庐在人境，而无车马喧。”香港的“低调”自有原因。为减少噪音污染，多年来，特区重规划、强管制，多管齐下、标本兼治，机房噪声治理，从勒住噪音源上下功夫，在打造系统防护体上做文章。这里成为世人理想中的宜居之城，“听话”的噪音也有一份“功劳”。
标准高、法律严噪音难“任性”
隔声：隔声所采用的方法是将噪声源封闭起来，使噪声控制在一个小的空间内，这种隔声结构称为隔声罩。在声波遇到屏蔽物时，由于界面特性阻抗的改变，入射声能的一部分被反射，工业降噪公司，一部分被吸收，一部分声能透进屏蔽物继续传播。材料的隔声性能可用透声系数来表示。透声系数越小，合肥降噪，表示透进去的声能越少，材料的隔声性能 越好。材料的隔声性能与隔声体的结构、性质和入射声波的频率有关。
围追堵截交通噪音，对“元凶”车辆更要强化约束。特区法例规定，登记的车辆除受尾气排放标准限制，噪音排放也要达标，隔音降噪公司，引擎和轮胎都必须符合要求。“我们参照的都是国际上较高的标准，所以香港路上好车多。”刘国强笑言。
针对列车噪音，他们也有办法。香港铁路网四通八达，是市民出行的主要载体。为让列车安静下来，相关部门在车身两旁装上了下摆，给它“穿上了裙子”，其行驶中发生的噪音只能在底部弹射，从而得到有效消解。同时，再在铁轨两边设置隔音屏，将噪音包裹起来，限制在“套子”里。
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